【佛山陶瓷网】前员工：贾跃亭是“偶然的亿万富翁”

    前员工：贾跃亭是“偶然的亿万富翁”

前员工：贾跃亭是“偶然的亿万富翁”美国汽车媒体jalopnik近日发布长文，讲述法乐第未来和贾跃亭的内幕。

以下为文章全文：前员工：贾跃亭是“偶然的亿万富翁”在洛杉矶郊区有一个富裕的地方，名叫ranchopalosverdes，那里有一座占地7800平方英尺的宅院，建在风景如画的绝壁上，可以俯瞰优美的太平洋。

宅院共2层，有6个卧室、7个浴室、1个3车车库，能保护主人的隐私。

独特之处在于谁拥有它，宅院的主人是oceanviewdrive公司。

之前公布的资料显示，oceanviewdrive的注册者叫邓超英（chaoyingdeng，英译），他是法乐第未来的行政副总裁。

2016年，法乐第未来在报告中指出，公司的ceo是贾跃亭，而贾跃亭正是法乐第未来的主要财务支持者。

法乐第未来危机重重，oceanview仍然持有ranchopalosverdes宅院，而危机不断吞噬公司。

法乐第未来的高管们还给宅院取了一个昵称“theclubhouse”（俱乐部会所），四位知情人士说，宅院有多种用途：它是接待新员工的宾馆，是企业开会的地方，是举办活动的奢侈场所，里面有私人厨师，不论什么场合都能应付，提供精美的饭菜。

一位消息人士说，聚会之时会喝掉很多威士忌和葡萄酒，花费经常高达2000美元。

一方面，法乐第未来陷入困境，无法自拔，另一方面，宅院的生活方式如此奢华，真是形成鲜明对比。

本月，又有一批新高管离开公司，原本贾跃亭是一名精明的企业家，但现在，只剩下他一个人修复自己破损不堪的形象。

2015年，法乐第未来粉墨登场，它告诉世人未来的汽车应该是怎样的，当时引起一阵轰动。

法乐第未来想制造完全自动驾驶、优美的纯电动汽车，这些汽车经过精密的调校，与驾驶者品味对应，就像智能手机一样。

法乐第未来高级副总裁尼克·桑普森（nicksampson）2015年曾说：“汽车应该开始学习，知道我渴望什么、喜欢什么、想去哪里。

”可惜，法乐第未来只是展示了几款原型车，引爆一连串疑问，除此再无其它。

与去年差不多，当时公司也很不协调，一边在ces展会发布旗舰汽车，一边呢，资金不断告急，离破产只有咫尺之遥。

法乐第未来在ces闪耀亮相，然后又匆匆隐去，现在2017年快结束了，它的命运似乎和2016年没有什么不同：公司还在流血。

员工不断流失，现金低位徘徊，公司诉讼缠身，之所以卷入官司原因基本相同：拖欠费用，比如餐费、仓库租赁费。

法乐第未来拒绝派人接受采访，公司只是发了一份简短的声明：“作为一家私营公司，我们不会对任何与法乐第未来或者投资者有关的财务、法务、企业规划事务置评。

”法乐第未来已经站在断裂点上，处在核心位置的还是贾跃亭，也就是44岁的乐视创始人。

今年，投资者坐到了谈判桌前，准备购买公司的股份，也愿意购买，但是消息人士说交易都要求贾跃亭靠边站。

jalopnik与7名知情人士有过交流，包括前员工以及熟悉公司的人，法乐第未来如何生存下去？

香港顾问公司dunneautomotive的总裁、汽车产业专家迈克尔·邓恩（michaeldunne）说：“事实上，贾跃亭已经证明他是一名出色的企业家，很成功，备受尊敬。

随后，一些法乐第未来的高层主管离开公司，贾跃亭发现自己的负债越来越多，自2016年秋天以来不断增长，当时建筑公司aecom要求法乐第未来支付2100万美元欠款。

2016年10月，aecom通知法乐第未来，要么付钱，要么内华达工厂就会停工。

就在aecom发出信函11天后，oceanview提交申请，准备在ranchospalosverdes宅院修建新设施，那是一个泳池和一个spa。

一位不愿意透露姓名的前法乐第未来员工说：“我认为他是一位偶然的亿万富翁，钱来得太容易了。

”法乐第未来前史：贾跃亭的汽车梦法乐第未来首席财务官斯特凡·克劳斯（stefankrause）证实，10月中旬他已经离职。

一封贾跃亭的电子邮件中，他这样说道：“我清楚得很，我们在全球范围内拥有超过1000名员工，他们都在日以继夜的努力公司，虽然耳旁总是会有一些噪音，也有一些人不信任我们，但是我们还是要向目标努力前进，早日将ff91推向市场。

”这样的回复，似乎非常符合贾跃亭的性格——有六名前法乐第未来公司的员工透露了自己对贾跃亭的看法，认为他极具野心，但又比较狂妄自大，虽然周遭的环境已经对他极为不利了，但他依然拒绝放弃这个项目。

其中一位法乐第未来公司前员工说道：“贾跃亭一直都是他自己，并没有改变过什么。

”这位员工继续说道：“他更像是一个手指发痒的西方枪手，但却不是一个理性的校准者。

”贾跃亭1973年出生于中国山西一个农村家庭，受教育程度并不高。

各种媒体报道把他的童年生活描绘成来自一个节俭的家庭，周围人基本上没有太多事情可做，比如在夏天的时候，当地的钢铁厂就会停工放假。

在开始创立自己的事业之前，他曾在当地税务部门担任过一名电脑技术员，而在职业生涯早期，他还做过手机电池销售的生意。

贾跃亭获得的第一桶金，是在2002年从税务部门辞职，并且下海创立了一家名为西伯尔通信的无线通讯公司，这家公司在短短五年时间就上市，而就在同一段时间内，贾跃亭创立了乐视公司——曾被称为是“中国的netflix”。

在leeco的名义下，贾跃亭在2010年又让乐视网成功上市，随后旗下业务快速拓展到了多个市场，包括电视、流媒体视频服务、电影、以及智能手机。

不仅如此，该公司的员工数量迅速增长超过了1万人，而作为一家上市公司，他们每年的业务收入超过10亿美元。

贾跃亭在2015年面对《福布斯》杂志时说道：“上市公司必须要快速发展，我们必须要获得资金来支持那些烧钱的新业务。

”当然，乐视强劲的发展势头也给了贾跃亭足够的胆量，他曾经表示乐视有能力一次性超越其他任何一家科技巨头，包括苹果、特斯拉、netflix，甚至是他们全部。

贾跃亭的着装开始变得像史蒂夫·乔布斯，他穿着简单的衬衫、普通的牛仔裤和简陋的鞋子，乐视公司也开始推出大量和苹果相似的产品，比如智能手机、智能电视等等。

不过，此时的贾跃亭似乎被胜利冲昏了头脑，有时候言论偏激的都超出了公众的容忍范畴——他曾经公开把苹果公司比作是“希特勒”，虽然之后他曾为此言论进行过道歉。

邓恩（dunne）是中国汽车行业专家，他回忆了当年的一个让贾跃亭沉迷于电动汽车的故事：那是在2014年的某一天，贾跃亭来到美国，然后第一次试驾了特斯拉汽车，然后贾跃亭忽然灵光闪现。

”之后，贾跃亭投资了一家名为atieva的电动汽车初创公司，现在已经更名为lucidmotors，并且积极推动乐视进军电动汽车行业。

乐视汽车虽然看上去雄心勃勃，但是愿景似乎十分模糊，因为贾跃亭希望能够打造一款“智能”、“互联”、全自动、并且时速达到130英里的全电动汽车。

但是，我们不仅仅是要生产汽车，我们认为汽车其实是一个在四个轮子上的智能移动设备，本质上，汽车和智能手机或平板电脑没什么不同。

据三位法乐第未来的员工透露，贾跃亭预计在10年内每年生产200万到300万辆汽车，而且希望他们想要打造的那几款车型之间的平台各不相同。

一位知情人士说道：“路易斯安那洲提供的激励措施完全是闻所未闻的，不仅仅是减税，而且还有现金补贴，价值超过四亿美元。

两位法乐第未来的员工表示，贾跃亭想花30亿美元完成他宏伟的十年计划，许多投资者发现他不是在开玩笑后，就放弃了投资。

据有关人士说，他的高级顾问，一位汽车行业的行家，实际计算了他实现伟大十年计划的成本，预测为250亿美元。

在2015年下半年公开发布之后，该公司准备在拉斯维加斯的消费类电子产品展览会上展示一款汽车，媒体对这款汽车大肆炒作，所有人都期待法乐第未来将不仅仅是一个炫酷的概念，有更多可以展示的方面。

法乐第未来只是摆了一个类似“蝙蝠车”的模型，哪怕他们进行了技术展示，和其他的概念车一样，都是实际看到的不如当初炒作的那样出色，不过他们说“真车”已经在测试阶段，很快就会和大家见面。

在ces的展台上，法乐第未来的高管把他们的汽车比作2007年的iphone，称它可以被手动驱动也可以自动驾驶，声称它将改变我们对汽车的所有认识，承诺将会使用像ai学习和虚拟现实这样的先进技术，颠覆世界对出行方式的定义。

”领着高薪酬的员工，精神十足地将他们的聪明头脑运用在项目中，公司员工人数增长到1200人。

到2016年底，违规行为在法乐第未来账目上出现的越来越频繁，公司当时的财务总监开始重视由于乐视公司的公司结构错综复杂，缺乏内部控制以及银行账户的一些问题带来的复杂情况，公司未来融资或将受影响。

一位员工说道，如果你在那里，你将看到，墙上写着：天堂不再。

但是，贾跃亭带来了新的好消息：法拉利f1车队的前任老板，马尔科·马迪亚奇（marcomattiacci）加入了他的团队，出任法乐第未来首席商务官一职。

与jalophnik交谈的多名消息人士称，在这个时期，法乐第未来的面前有两个计划：去ces或者不去。

在内部，大多数高管的意见是，虽然他们的ff91号号称有1050马力能打败特斯拉，但是尚未做好充足的准备。

”另外一个消息来源说，这个展会的预算最初是7位数，但随着时间的推移，这个数字不断减少，显然，想达到贾跃亭最初预想的效果已经不可能了。

台下的观众满是期待，然而原本计划45分钟的发布变成一次尴尬的“赶鸭子上架”，窘迫的场面让观众不明白这到底是想干什么。

ff91原定的自动泊车功能在展示中出现错误，却在飙车赛中击败了特斯拉，但超级高的速度与未来的电动汽车世界有什么关系呢不幸的是，这次发布会表现出来一点：法乐第未来的技术就是幻想。

其实，一些员工早已预见泊车演示会失败，因为舞台并不是标准的停车场——法乐第未来高级副总裁尼克·桑普森（nicksampson）在事后承认这是一个问题——但演示还是如期进行了。

对于公众来说，法乐第未来声称这场精心策划的展示仅是ff91现阶段功能的尝试，目的是让这个项目的多个阶段被更好诠释，最终，更多功能将会被展示。

发布会后，该公司受到了一连串的诉讼：180万美元的宣传视频制作费，58万美元的总部大楼电费和21万美元的网站域名购买费均未付。

）今年1月末，北姆枫叶公司（beimmapleproperties）提出了1500万美元的资产租赁诉讼赔偿，原因是他们要收回法乐第未来租赁的一个仓库。

克劳斯是宝马和德意志银行（deutschebank）近30年的资深员工，今年3月上任法乐第未来全球首席财务官，负责确保“法乐第未来在全球市场上的可持续发展道路”。

供应商开始对该公司提起诉讼，促使上海一家法院7月份因贾跃亭拖欠付款冻结了其1.82亿美元资产。

一位法乐第未来公司发言人说：“这一消息对ff的日常运营没有影响，它直接影响的是ff融资多样化，并将ff91在2018年推向市场。

克劳斯已经成功找到了潜在投资商——印度的汽车制造商马欣德拉（mahindra）一直在认真谈判，打算收购法乐第未来，但知情人士说，此事没有任何结果。

到8月，法乐第未来的资金已经所剩无几，但它有好消息要依靠：法乐第未来获得了一笔1400万美元的紧急贷款以维持运营，并在加州找到了一处新房产来建造一座工厂。

不过，据一位知情人士透露，尽管有超过24个融资方表现出了兴趣，但这仍是一项不可能完成的任务，没有可观的资本，克劳斯的10亿美元的融资不会给任何投资者带来净收益。

10月14日，克劳斯向公司提出辞职申请，并立即走人。

“申请破产是ff生存的唯一途径，他明白，辞退贾跃亭是摆脱这种局面的唯一办法。

据《南华早报》报道，最近几周，负责监督审批企业公开发行股票的监管机构受到了批评。

一名前员工表示，法乐第的做法以及对克劳斯8个月来工作的描述是“胡扯”。

”融资传闻被否：贾跃亭难寻追随者本周一，一条意外的消息暂时减弱了混乱：有传闻称，捷豹路虎的母公司印度塔塔汽车计划以9亿美元的价格收购法乐第的10%股份。

塔塔发言人在接受印度媒体采访时表示：“这个消息不属实，因此我们没有任何评论。

这是一家壳公司，控制着贾跃亭位于ranchopalosverde的豪宅。

这起诉讼的原告方是该公司前雇员迈尔斯·伯纳尔（milesbernal），他指控贾跃亭和公司以不当方式终止他的合同，并对贾跃亭利用这一实体为自身谋利提出了一系列指控。

根据这起此前未被报道过的诉讼，贾跃亭和法乐第的另两名高管“把资金混在一起，将公司资产当作个人财产，包括但不限于个人使用公司的车辆和资金。

贾跃亭此前为法乐第制定了难以置信的商业计划，即在未来10年内生产300万辆汽车。

一名前员工表示：“非乐视系的每个法乐第员工都认为，只要贾跃亭仍然是公司的决策者，那么公司就不可能卖出任何一辆汽车。

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